吉隆坡，9月2日——MRT3环线的建设旨在完善巴生谷的公共交通系统，现已进入准备阶段，从今天起，您可以对此表示支持。
这条长达51公里的铁路线环绕马来西亚的首都，地面部分占39公里，地下部分占12公里，共设有32个车站。
MRT3将与现有的捷运、轻轨、高速铁路和单轨铁路在10个主要换乘站进行连接：
捷运加江线的两个站点：武吉佳拉西拉丹和塔曼米达；布城线的两个站点：提提旺萨和古猜；吉拉那查亚线的两个站点：实提旺萨和潘泰达兰；安邦线的三个站点：潘丹英达和提提旺萨；吉隆坡线的一个站点：Titiwangsa；地铁线路的两个站点：Pantai Dalam和Kompleks Duta；一个城市公交车站：BRT双威线。在32个车站中，有22个为高架车站，7个为地下车站，另外还有3个临时高架车站。
例如，从蒂蒂旺沙出发的乘客可以直接乘坐捷运布城线（MRT Putrajaya Line）前往库猜。
捷运t3环线以紫色标识。-图片来源：捷运公司网站
捷运t3环线项目背景
该项目最初于2018年因财政问题被希望联盟政府搁置，后在2021年由Perikatan national政府重新启动。
据报道，MRT公司的首席执行官拿督莫哈末扎里夫哈希姆在2022年表示，该项目计划于2028年分阶段投入运营，预计到2030年实现全面运营。莫哈末扎里夫还提到，该项目将由政府出资，私人投资将覆盖初期成本。
在今年1月，莫哈末扎里夫预测，MRT3的土地征用程序将在两年内完成。
征地工作涉及超过1,000块土地，其中大部分为私人土地，2018年该项目的初步成本估计为680亿令吉。
首相拿督斯里安华在2023年的修订预算中表示，政府计划审查MRT3项目的成本，希望将总金额降低到450亿令吉以下。然而，在2024年的预算中并未为捷运t3分配资金。
MRT公司首席执行官拿督莫哈末扎里夫哈希姆曾表示，环线将于2028年分阶段投入运营，预计到2030年实现全面运营。-图片来源:Shafwan Zaidon
您应该了解的环线信息：
该线路每个方向每小时可容纳25000名乘客，每列火车最多可搭载750名乘客。乘坐捷运t3完成一趟旅程大约需要73分钟，少于一个半小时。高峰时段每4分钟一班，非高峰时段每7分钟一班。想了解更多吗？
从9月2日至12月2日，路线图将在巴生谷的35个地点展出，供公众查阅，包括8个主要捷运资讯站和27辆捷运资讯车。
该地图详细介绍了MRT3环线的相关信息，包括根据《2010年陆地公共交通法》第84条制定的场地平面图和项目细节。
对于那些希望了解更多但不愿亲自参观的人，可以在家中通过MRT3微型网站在线查看线路地图，该网站还提供360°互动环线虚拟之旅。
公众意见可通过同一微型网站或拨打MRT3客户服务热线1 800-88-6782提交。
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什么是“环线”，这条新的捷运线路如何解决巴生谷的交通问题?本文来自作者[svs]投稿，不代表立场，如若转载，请注明出处：http://ibmjournal.com/post/7305.html
评论列表（4条）
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