尽管货运配送和物流行业充满了机遇，但爱尔兰的供应链无论是国内还是国际，都面临着诸多挑战。
在过去的一年中，除了推动脱碳，业内还致力于应对不断上涨的运营成本，保持市场竞争力，并解决技能和司机短缺的问题。
虽然通货膨胀有所缓解，但制造和分销商品的成本依然居高不下。
根据《自由贸易协定爱尔兰经理指南分销成本报告》，运输费率并未随其他业务成本同步增长，这意味着运输公司缺乏资金进行技术升级。
汽车供应问题以及对替代燃料的犹豫不决，减缓了新车的采购速度，这可能阻碍爱尔兰实现净零排放的目标。
《2023年气候行动计划》报告首次特别关注了运输和重型货运行业，指出到2030年，重型货运公司需减少约10%的排放量，这无疑是一项艰巨的任务。
未来几年，货运需求预计将增长90%以上，而爱尔兰人口也将显著增加。
在经济压力影响各行各业的背景下，成本管理应成为爱尔兰供应链企业的首要任务。同时，管理现金流对于应对市场波动至关重要，43%的受访者因客户延迟付款而面临现金流困难。
应对这些挑战是该行业的核心能力，也是我们在全球市场保持竞争力的关键。供应链管理是一项复杂的系统工程，超出了单个企业的能力范围，需要大量的协调和努力。
在业务和能源成本高企的时期，确保供应链各环节的稳定性和可持续性必须成为优先考虑的事项。
操作效率
合作将是爱尔兰货运配送和物流部门未来成功的基石。
要解决这些挑战，需要定期审查业务成本，与合作伙伴和利益相关者紧密合作，并全面评估供应链中的每一个环节。简而言之，额外的成本必须通过提高运营效率、生产力和增加收入来平衡。
《自由贸易协定爱尔兰经理指南》为买家和分销服务提供商提供了关键的运营成本数据，使他们能够迅速做出决策。这些数据应使企业能够随时应对经营环境的突变。
供应链企业需要在理解运营成本方面保持开放，并足够灵活地应对持续增加的运营成本所带来的连锁反应。
尽管还有很多工作要做，但由于运营成本仍然很高，通货膨胀的影响巨大，支持物流企业实现脱碳至关重要。
他们需要得到充分的通知，以便顺利过渡到新的燃料选择。爱尔兰的商业车队运营商希望实现脱碳，但不愿投入大量资金购买新型车辆，因为这可能类似于投资过时的技术。
为了保护爱尔兰的供应链并提供合规车辆，政府必须明确首选燃料的使用，并加快全国加油网络的建设。
Aidan Flynn是爱尔兰货运协会的首席执行官
可持续发展与气候
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希望本篇文章《艾丹·弗林：货运公司面临高成本压力》能对你有所帮助！
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